satria fu bore up 180cc harian / touring

 Kali ini saya akan membahas spek fu 180cc harian / touring.

Motor ini milik saya pribadi keluaran tahun 2010 yang saya pakai setiap harinya, karena cc standar saya rasa tenaganya kurang memacu adrenalin hehe, maka saya lakukan bore up dengan spek sebagai berikut ;

        - Porting dan Polish pada bagian kepala silinder

        - Noken As menggunakan original suzuki satria fu IN-IN dengan durasi noken yang sudah                     diatur ulang

        - Untuk per klep saya menggunakan per klep FXR

        - Klep standar saya ubah dengan menipiskan bagian atas klep

        - Piston menggunakan Kawahara diameter 67mm pin 15

        - Bagian Kruk As saya menggunakan kruk as suzuki raider dan dilakukan pemasangan pen stroke            1mm supaya torsi yang didapat lebih besar

        - Stang piston menggunakan GL series original karena dirasa lebih kokoh dan stang piston lebih              panjang 0,1mm

        - Rasio menggunakan standar

        - Bagian magnet standar fu 2005

        - Bagian kopling saya menggunakan per kopling standar original dengan cara mengubah atau                  membubut bagian lubang per kopling

        - Kampas kopling menggunakan suzuki RG sebanyak 3 lembar dan 2 lembar standar

        - Plat kopling menggunakan plat totol suzuki TS

        - Korburator menggunakan PWK 28mm sudco dengan pj 45 mj 125

        - CDI menggunakan BRT i-max 24 step

        - Knalpot yang saya gunakan dari produk LoneRider tipe HE dengan panjang silincer 30cm

        - Untuk final gear didapat hitungan 13-42 untuk harian sudah sangat cukup power atas dan bawah             dapat tidak lemot dan tidak terlalu liar <script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9436870653160330"

     crossorigin="anonymous"></script>

Dengan spek yang ada diatas TOP SPEED yang saya pernah capai 152km/jam sudah sangat cukup untuk mengejar waktu. 

SEMOGA ILMUNYA BERMANFAAT YA REKAN-REKAN 👍😀

Cara mudah membersihkan karburator motor

Karburator merupakan bagian inti dari suatu kendaraan bermotor untuk itu perlu perawatan sedikit ekstra untuk bagian ini karena sangat mempengaruhi performa motor anda. 
Memang banyak metode untuk membersihkan karburator namun kadang dengan membongkar bagian karburator itu sendiri memerlukan keahlian khusus supaya tidak terjadi kesalah yang malah akan membuat performa motor anda makin menurun, saya akan berbagi sedikit pengetahuan mengenai cara yang aman dan simple membersihkan karburator motor kesayangan anda tanpa perlu membawanya kebengkel.
Tips mudah membersihkan sendiri karburator motor dirumah:

• siapkan peralatan seperti obeng dan karburator cleaner ( bisa dibeli ditoko/ bengkel motor)
• buka bagian penutup filter udara karburator menggunakan obeng 
• setelah terbuka bagian penutup filter,lepas isi bagian dalam filter
• setelah dilepas hidupkan motor anda dan panaskan selama 1-3 menit 
• semprotkan karburator cleaner dengan sedikit menaikan gas secara perlahan,pada saat karburator cleaner disemprotkan memang motor akan menjadi sedikit brebet/ atau menyendat seperti kehabisan bensin tapi jangan khawatir karena disitulah carburator cleaner bekerja membersihkan bagian dalam karburator motor kalian, ulangi langkah diatas 2-3 kali supaya karburator benar-benar bersih dari kotoran 
• matikan mesin kendaraan anda
• setelah selesai pasang kembali filter udara, bersihkan terlebih dahulu dengan menepuk bagian filter namun apabila filter sudah terlalu kotor sebaiknya lakukan penggantian agar di dapat hasil yang maksimal 
• setelah filter terpasang, pasang kembali penutup filter udara dan pasang semuanya seperti posisi semula anda membongkar 
• setelah semua terpasang, hidupkan kembali motor anda dan panaskan kembali selama 2-3 menit setelah itu motor sudah siap kembali di pakai dan rasakan bedanya 

Selamat mencoba dan semoga bermanfaat yaa 🙏🏼😬

Tips memilih karbu pe28 kw

Hallo agan sekalian udah lama nih saya gak update maklum lagi sibuk hehe
Berikut saya ingin membagikan tips dalam memilih/ membeli karbu PE28 kw supaya enak diseting dan pastinya sesuai dengan kemauan agan sekalian :
- lihat warna karburator jangan memilih yg warnanya terlalu gelap dan banyak pelanginya seperti tumbahan minyak
-cari skep karburator yg panjang biasanya ada yg agak sedikit lebih pendek dari umumnya
- warna skep karburator yg memiliki bahan krom supaya tidak gampang lecet dan oblak
- pilih jarum skep yg kecil dan sedikit menggendut dibagian atasnya dan berwarna emas jgn yg krom karna biasanya yg krom tidak ada setelah jarum skep nya

Sekian tips dari saya semoga bermanfaat ya gan :) <script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9436870653160330"

     crossorigin="anonymous"></script>